ASCO電磁閥在卷板機(jī)原液壓系統(tǒng)技術(shù)改造資料有哪些
卷板機(jī)系統(tǒng)采用兩個溢流閥和一個三位四通ASCO電磁閥來實現(xiàn)兩調(diào)壓;下輥和兩側(cè)輥油缸采用串聯(lián)缸來實現(xiàn)兩缸的同步運動，并用兩組并聯(lián)的三位四通電磁閥來實現(xiàn)單獨升降;需要保壓的回路采用液控單向閥來實現(xiàn)保壓。
此設(shè)備安裝后，使用不長時間就出現(xiàn)一些問題，主要表現(xiàn)在:
(1)當(dāng)彎曲寬鋼板(厚度為20mm)時，下輥和兩側(cè)輥一端下移，使鋼板不能彎成標(biāo)準(zhǔn)的圓筒形，且長時間停泵后需要保壓的液壓缸保壓效果不; (2)系統(tǒng)由兩個溢流閥和一個三位四通電磁換向閥來實現(xiàn)兩調(diào)壓，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制方式也較落后，故障判斷和處理都比較困難。
根據(jù)設(shè)備出現(xiàn)的問題，筆者對原液壓系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)分析，按Z低成木的原則對系統(tǒng)作了部分改進(jìn)。
技術(shù)改造措施
(1)原液壓系統(tǒng)存在下輥和兩側(cè)輥一端下移且保壓效果不。經(jīng)分析，原液壓系統(tǒng)采用無泄油口的液控單向閥來實現(xiàn)保壓，但用的電磁閥中位機(jī)構(gòu)為“0., 型，此兩種閥不匹配。因當(dāng)電磁換向閥處于中位時“0., 型閥與油箱不通，使液控單向閥內(nèi)的油液不能排凈導(dǎo)致閥芯處于浮動狀態(tài)，故保壓效果不，致使當(dāng)下輥和兩側(cè)輥兩端受力不均時兩液壓缸內(nèi)的油液出現(xiàn)流動現(xiàn)象，Z后導(dǎo)致鋼板不能彎成標(biāo)準(zhǔn)的圓筒形。根據(jù)以上分析，我們將ASCO電磁閥換成中位機(jī)構(gòu)為“Y"型閥后以上問題得以解決。
(2)針對兩調(diào)壓問題，我們采用DB3U型多電液導(dǎo)溢流閥來實現(xiàn)。這種方案結(jié)構(gòu)簡單，故障判斷和處理也比較容易。
