簡(jiǎn)要描述：日本SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型中文資料氣缸行程450氣缸行程 450mm開(kāi)關(guān)導(dǎo)軌的有無(wú)-帶開(kāi)關(guān)導(dǎo)軌磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)-Φ6～Φ15,Φ25～Φ63:無(wú)磁性開(kāi)關(guān)（內(nèi)置磁環(huán)）;Φ20:無(wú)磁性開(kāi)關(guān)·有觸點(diǎn)用（內(nèi)置磁環(huán)）磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù)-2個(gè) 或 無(wú)
產(chǎn)品型號(hào)：CDJ2B16-125Z-B廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商更新時(shí)間：2026-07-10訪 問(wèn) 量：2119日本SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型中文資料
氣缸有彈簧壓回型（如SMC的S型，見(jiàn)下圖3-4）
彈簧壓出型如SMC的T型見(jiàn)下圖3-9）S型是A口進(jìn)氣，氣壓力驅(qū)動(dòng)活塞
克服彈簧力及摩擦力活塞桿伸出A口排氣
了吸收行程終端氣缸運(yùn)動(dòng)件的撞擊能
在活塞兩側(cè)設(shè)有緩沖墊以保護(hù)氣缸不受損傷
可用于長(zhǎng)行程的工作臺(tái)的裝置上
活塞桿兩端固定氣缸的缸筒
隨工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)剛性增強(qiáng)，導(dǎo)向性
彈簧力使活塞桿收回T型是A口進(jìn)氣活塞桿收回
| 字段描述 | 字段取值 | 取值描述 |
|---|---|---|
| 內(nèi)置磁環(huán) | D | 內(nèi)置磁環(huán) |
| 安裝形式 | B | 基本型 |
| 缸徑 | 16 | 缸徑 16mm |
| 氣缸行程 | 125 | 氣缸行程 125mm |
| 雙行程標(biāo)記 | - | 行程標(biāo)記 |
| 氣缸行程2 | - | 無(wú)氣缸行程2 |
| 氣缸追記號(hào) | - | 橡膠緩沖 |
| 無(wú)桿側(cè)缸蓋的通口位置 | - | 徑向90° |
日本SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型中文資料
A口排氣彈簧力使活塞桿伸出
在彈簧側(cè)設(shè)有呼吸孔R(shí)，呼吸孔上設(shè)置過(guò)濾片，以防污染物進(jìn)入缸內(nèi)。
KBS3-R3 KBS3-R3
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單活塞桿型和雙活塞桿型（見(jiàn)下圖3-7）
雙活塞桿型氣缸的活塞兩側(cè)的受壓面積相等，兩側(cè)運(yùn)動(dòng)行程和輸出力是相等的
